از غلبه چینی‌ها بر بازار تا مصائب خریداران خودروهای وارداتی
تاریخ انتشار: ۲۸ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۱۴۱۲۰
فرارو- ایرانخودرو و سایپا از صف اول منتقدان واردات خودرو کنار رفتند و حالا بی سروصدا در جمع مدعیان واردات دیده می‌شوند. دقیقا در برهه‌ای که آمار‌های رسمی از کاهش تولید خودرو در سایت‌های مختلف خودروسازان پرده‌برداری می‌کند، ایرانخودرو با محصولی به اسم شاین‌مکس پا به میدان رقابت خودروهای وارداتی گذاشته و آنطرف سایپا زودتر از چیزی که تصور می‌کردیم، چانگان‌های چینی را به ایران آورد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آمار تولید خودرو در هفت‌ماه ابتدایی امسال از رشد معنادار تولید سواری‌های چینی درمقایسه با پارسال حکایت دارد. جدولی که اوایل آبان امسال تحت عنوان آمار تجمیعی خودروسازان خصوصی و دولتی منتشر شده، نشان می‌دهد ظرف هفت‌ماه ابتدایی سال سرعت مونتاژ خودروهای سواری چینی درمقایسه با دوره مشابه پارسال تقریبا دوبرابر شده است.
آمار تولید سواری‌های مونتاژی که از چین به ایران می‌آیند، در بازه‌ای که گفتیم از حدود ۷۲ هزار دستگاه به بیش از ۱۴۱ هزار دستگاه رسیده و برای اینکه تصویر بهتری از این اتفاق داشته باشید، باید بگوییم حالا از هر پنج خودرویی که در این مملکت تولید می‌شود، یکی چینی است. احتمالا به‌همین خاطر در خیابان‌ها هم تا چشم کار می‌کند، شاهد عبور و مرور انواع و اقسام شاسی‌بلند‌های چینی هستیم. موضوعی که ذاتا نمی‌تواند ایراد بزرگی برای بازار خودرو ایران باشد، اما در این مدتی که پای ماشین‌های چینی به کشور باز شده، همیشه خدا به‌چیز‌هایی مثل کیفیت ضعیف قطعات، خدمات محدود پس از فروش، قیمت بالا و ... متهم شدند.
قطحی ماشین‌رنگی در خیابانانتشار تصویری از خیابان‌های دهه ۵۰ تهران در اینستاگرام، در روز‌های گذشته مورد توجه کاربران فضای مجازی قرار گرفته است. ماجرا بیشتر از هر چیز دیگری به تفاوت رنگ ماشین‌های آن دوره با الان ارتباط دارد و یک نفر در قسمت کامنت‌ها گفته: حیف نیست از رنگ گوجه‌ای و این همه ماشین‌رنگی محروم شیم و همه مدلا سفید و مشکی باشن.
تغییر رنگ خودرو‌ها البته تا حدود زیادی به سبک‌وسلیقه خریداران ارتباط دارد. مثلا سال گذشته که ایرانخودرو در مراحل مختلف مدلی مثل تارا سبز را به بورس کالا برد، رسما متحمل شکست شد و عمده متقاضیان برای مدل‌های مشکی ثبت‌نام کردند. آذر پارسال برای خرید ۵۰ دستگاه تارا سبزی که در بورس کالا عرضه شد، فقط ۴۲ نفر اقدام کردند، اما به‌ازای ۱۰۰ دستگاه تارا مشکی، ۳۱۹ نفر صف بستند.
بالارفتن سن خودروهای فعلیافزایش قیمت خودرو بدون هیچ شک‌وشبهه‌ای در قدرت خرید و آرایش بازار تاثیر گذاشته است. برخلاف بازار مسکن هیچوقت آمار دقیقی از میزان معاملات خودرو وجود ندارد و نمی‌دانیم در برهه‌ای که براساس داده‌های رسمی فقط روزی ۱۰۰ خانه در تهران معامله می‌شود، تعداد معاملات بازار خودرو دقیقا چقدر است. با این حال مقایسه قیمت خودرو از رشد چشمگیر مدل‌های داخلی و مونتاژی درمقایسه با پارسال حکایت دارد و مثلا قیمت تیبا که جزو ارزان‌ترین گزینه‌ها در بازار است درعرض یک سال از حدود ۲۰۰ به ۳۴۰ میلیون تومان رسیده.
از دید نمایشگاه‌داران و فعالان بازار همین اتفاق تا حدود زیادی در روند و حجم خریدوفروش‌ها تاثیر داشته است و احتمالا خیلی‌ها به همین خاطر عطای خرید خودرو صفرکیلومتر را به لقای آن می‌بخشند. افزایش سن خودروهای فعلی زمانی نگران‌کننده می‌شود که متوجه شویم به مدل‌های بالای ۱۵ سال به‌حکم قانون برچسب فرسوده می‌زنند و شرکت‌های بیمه بعد از ۱۵ سال، تخفیف‌هایی که قبلا به شکل پله‌ای ارائه کرده بودند را پس می‌گیرند. همه این حرف‌ها می‌تواند راز رونق خریدوفروش خودرو دست‌دوم را توجیه کند.
سرعت مونتاژ سواری‌های چینی ظرف هفت‌ماه ابتدایی امسال درمقایسه با دوره مشابه پارسال تقریبا دوبرابر شده است
خریدوفروش خودرو دست‌دوم تاحدود زیادی از حجم معاملات مدل‌های صفرکیلومتر پیشی گرفته است. برای اثبات این ادعا فقط کافی است سری به مراکز تعویض پلاک بزنیم، ولی همین اتفاق می‌تواند مصائب خاص خودش را داشته باشد. به‌عنوان مثال کسی که الان برای خرید پراید دست‌دوم مدل ۹۰ سراغ آگهی‌های آنلاین می‌رود، ممکن است بابت مدل‌هایی که سالی ۱۰ هزار کیلومتر راه رفتند، با بازه ۱۵۶ تا ۱۶۸ میلیون روبرو شود.
قیمت پراید دست‌دوم مدل ۹۰ با همین شرایط یعنی سالی ۱۰ هزارکیلومتر کارکرد، پارسال در چنین روز‌هایی حول‌وحوش ۱۰۰ میلیون تومان تخمین زده می‌شد که به‌معنی رشد حداقل ۵۰ درصدی است. افزایش قیمت خودرو دست‌دوم فقط یکی از معضل‌هاست و اگر حداقل یکبار تجربه خریدوفروش خودرو دست‌دوم را داشته باشید، ممکن است با شنیدن عبارت نقل‌وانتقال سند خودرو و فکر کردن به دنگ‌وفنگ‌های بعدی تن و بدنتان بلرزد.
مصائب خریداران خودروهای وارداتیعرضه خودروهای وارداتی آرام آرام سروشکل جدی‌تری پیدا می‌کند، اما همزمان کارشناسان بازار به‌خاطر نبود خدمات پس از فروش و قطعات مصرفی به خریداران این مدل ماشین‌ها هشدار می‌دهند. آن‌ها اعتقاد دارند بهتر است خرید خودرو وارداتی از نمایندگی‌های رسمی فعال همان کشور انجام شود. چون خدمات پس از فروش و اینجور کار‌ها فقط از پس همین مراکز فروش رسمی برمی‌آید، اما با سازوکاری که الان وجود دارد، ممکن است واردکننده برای بالا بردن سود فروش سراغ قطعات غیراصلی و بی‌کیفیت برود.
از یک طرف دیگر نباید فراموش کنیم که اساسا بحث واردات خودرو، یک سال قبل با اسم آوردن از مدل‌های اقتصادی مطرح شد، اما فعلا شاهد عرضه مدل‌های میلیاردی هستیم و همین اتفاق یک ایراد دیگر به روند عرضه خودروهای وارداتی محسوب می‌شود.
ایرانخودرو و سایپا در مسیر وارداتایرانخودرو و سایپا بی‌سروصدا از صف اول منتقدان واردات خودرو کنار رفتند و حالا اسشمان را در جمع شرکت‌های واردکننده می‌بینیم. در مقطعی که به‌گواه آمار‌های رسمی خبر کاهش تولید خودرو در سایت‌های مختلف خودروسازان منتشر می‌شود، ایرانخودرو با عرضه شاین‌مکس در سامانه خودروهای وارداتی پا به میدان گذاشته و سایپا هم زودتر از این حرف‌ها دست‌به‌کار شده است.
چانگان CS۳۵ پلاس که با دو تیپ مختلف به ایران آمده و زودتر از هر محصول وارداتی دیگر وارد بازار شده، کار سایپاست. تیپ ۲ چانگان CS۳۵ پلاس توسط سایپا یک میلیارد و ۱۴۳ میلیون و چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳ که آپشن‌های بیشتری دارد، یک میلیارد و ۲۷۵ میلیون فروخته می‌شود. قیمت شاین‌مکس ایرانخودرو هم علی‌الحساب یک میلیارد تومان اعلام شده تا بعدا شورای رقابت تکلیف آن را روشن کند.
چالش استاندارد‌های ۸۵ گانهاستانداردهای ۸۵ گانه یکسری مدل‌های قدیمی را از رده خارج می‌کند. اگر اهل اخبار حوزه خودرو هستید، احتمالا می‌دانید که اخیرا ایرانخودرو به‌شکل رسمی با پلتفرم پژو ۴۰۵ خداحافظی کرده و قصد عرضه جایگزین دیگری به‌اسم سورن پلاس با موتور XU۷p را دارد. بخش عمده این اتفاق به‌خاطر سختگیری‌های سازمان ملی استاندارد در قالب استاندارد‌های ۸۵ گانه است که از امسال برای خودروسازان اجباری شده.
استاندارد‌های ۸۵ گانه ذاتا اتفاق میمون و مبارکی است، اما تاثیر آن حداقل تا الان به شکل غیرمنصفانه‌ای قیمت تمام‌شده محصولات داخلی در کارخانه را بالا برده. طوریکه قیمت ساینا S در کارخانه با اعمال استاندار‌های ۸۵ گانه حدود ۳۰ درصد ارتقا پیدا کرده و پژو ۲۰۷ به‌خاطر اضافه شدن آپشن‌هایی که سازمان ملی استاندارد اصرار دارد، ۴۰ درصد گران شده است.
منبع: فرارو
کلیدواژه: واردات خودرو قیمت طلا و ارز قیمت موبایل استاندارد های ۸۵ گانه خودرو های وارداتی خودرو دست دوم بازار خودرو خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۱۴۱۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو در بازار آزاد دوشنبه ۸ اردیبهشت ماه
قیمت خودرو در بازار آزاد امروز شنبه ۸ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ بر اساس معاملات انجام شده نسبت به آخرین معاملات روز‌های گذشته به شرح زیر است؛
قیمت روز خودروهای داخلی در بازار آزاد
| خودرو | قیمت به تومان |
| پژو پارس سال (LX) ۱۴۰۲ | ۸۶۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۳ | ۶۸۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما ۱۴۰۲ | ۶۷۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۳ | ۱،۰۴۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ دنده ای ۱۴۰۳ | ۸۲۰،۰۰۰،۰۰ |
| تارا اتوماتیک v2 مدل ۱۴۰۳ | ۹۹۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| تارا دنده ای v1 مدل ۱۴۰۲ | ۸۲۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| رانا پلاس سقف شیشه‌ای ۱۴۰۳ | ۶۴۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آبشنال مدل ۱۴۰۳ | ۹۸۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| دنا پلاس ۵ دنده توربو ۱۴۰۲ | ۸۴۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| دنا پلاس۶ دنده توربو چهار ایربک ۱۴۰۲ | ۹۲۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| ام وی ام X22 دنده‌ای اسپرت لاکچری ۱۴۰۲ | ۸۳۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| اطلس G دنده‌ای ۱۴۰۳ | ۵۹۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| پراید SE ۱۵۱ مدل ۱۴۰۲ | ۳۴۶،۰۰۰،۰۰۰ |
| ساینا s دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ | ۴۵۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| سمند سورن پلاس ۱۴۰۳ | ۸۲۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| تیبا صندوق دار sx بنزینی ۱۴۰۱ | ۳۹۷،۰۰۰،۰۰۰ |
| تیبا ۲ (رینگ فولادی) ۱۴۰۱ | ۴۰۲،۰۰۰،۰۰۰ |
| شاهین G مدل ( ۱۴۰۳)اتومات | ۸۶۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| کوییک دنده‌ای R مدل ۱۴۰۲ | ۴۳۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| زامیاد وانت نیسان بنزینی آپشنال ۱۴۰۱ | ۵۷۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| زامیاد وانت نیسان دوگانه سوز آپشنال ۱۴۰۲ | ۶۲۰،۰۰۰،۰۰۰ |
جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار
| مدل خودرو | قیمت به تومان |
| رنو کولیوس ۲۰۱۸ | ۵،۸۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| رنو تالیسمان E3 مدل ۲۰۱۸ | ۵،۲۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| میتسوبیشی اوتلندر تیپ ۵ ۲۰۱۸ | ۵،۸۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا سونت ۱.۵ لیتر ۲۰۲۳ | ۳،۲۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا۲k۵لیتر | ۵،۳۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا سورنتو ۴ سیلندر GT لاین مدل ۲۰۱۷ | ۵،۷۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا سراتو ۲.۰ لیتر اتوماتیک ۲۰۱۸ | ۳،۷۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| کیا سراتو (مونتاژ) ۲.۰ لیتر آپشنال ۱۳۹۸ سایپا | ۲،۷۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| هیوندای النترا ۱.۶ لیتر مدل ۲۰۲۳ | ۳،۰۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| هیوندای سانتافه (ix45)۴ سیلندر. دو دیفرانسیل مدل ۲۰۱۸ | ۶،۲۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| هیوندای توسان (ix35) ۲ لیتر. دو دیفرانسیل مدل ۲۰۱۸ | ۵۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| لکسوس NX300 H هفت کلید مدل ۲۰۱۷ | ۱۰،۵۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد